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22/05/ · Sicher wirst Du Dich fragen, warum Du jetzt in die Aktien von Airbus oder Boeing investieren solltest, da doch der weltweite Flugverkehr aufgrund der Corona-Pandemie stark eingebrochen ist und immer mehr Menschen weniger fliegen wollen. Das wirkt sich auch auf die Flugzeugbauer aus, da die Nachfrage nach Flugzeugen stark zurückgegangen ist. Erst soll sich . 06/05/ · Welche Flugzeugbauer-Aktie ist die Beste? Boeing und Airbus haben einen nahezu identischen Marktanteil im weltweiten Markt für zivile Flugzeuge. Zugleich sind beide auch im militärischen Segment aktiv – dies muss man als Anleger mögen oder zumindest akzeptieren. Die öffentliche Wahrnehmung von Airbus ist in den letzten Monaten besser. Airbus in jeglicher Hinsicht attraktiver DER AKTIONÄR rät Anlegern daher nach wie vor dazu, auf die Aktie von Airbus zu setzen. Der Stopp sollte bei 89,00 Euro belassen werden.  · Welche Flugzeugbauer-Aktie ist die Beste? Boeing und Airbus haben einen nahezu identischen Marktanteil im weltweiten Markt für zivile Flugzeuge. Zugleich sind beide auch im militärischen Segment aktiv – dies muss man als Anleger mögen oder zumindest akzeptieren. Die öffentliche Wahrnehmung von Airbus ist in den letzten Monaten besser.

Sicher wirst Du Dich fragen, warum Du jetzt in die Aktien von Airbus oder Boeing investieren solltest, da doch der weltweite Flugverkehr aufgrund der Corona-Pandemie stark eingebrochen ist und immer mehr Menschen weniger fliegen wollen. Das wirkt sich auch auf die Flugzeugbauer aus, da die Nachfrage nach Flugzeugen stark zurückgegangen ist. Erst soll sich die Nachfrage nach Flugzeugen wieder normalisieren.

Ein weiteres Problem ist der Klimaschutz, da immer wieder davon die Rede ist, wie stark der Flugverkehr das Klima schädigt. Neue Trends wie Drohnen und Wasserstoffflugzeuge wirken sich auf die Flugzeugbauer und deren Umsätze aus. Das beeinflusst auch die Kurse der Aktien. Jetzt kannst Du eine Aktie von Boeing oder Airbus noch zu einem niedrigen Preis kaufen. Steigt der Kurs irgendwann wieder, da sich die Nachfrage nach Flugzeugen normalisiert und die Umsätze der Flugzeugbauer sich wieder erholen, kannst Du von Gewinnen profitieren.

Bevor Du investierst, solltest Du einen genaueren Blick auf die beiden Luftfahrtunternehmen werfen. Airbus ist ein französischer Flugzeughersteller mit Sitz in Toulouse, der gegründet wurde. Der französische Hersteller ist eine hundertprozentige Tochter der Airbus-Gruppe, die ihren Sitz im niederländischen Leiden hat und gegründet wurde.

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Traditionell hat Boeing WKN bessere Arbeit bei der Umwandlung von Umsatz in Gewinn und dann von Gewinn in freien Cashflow FCF geleistet. Auf dieser Basis war die Aktie ein besserer Kauf als Airbus WKN Doch die nächsten Jahre werden einzigartige Bedingungen im kommerziellen Luftfahrtmarkt mit sich bringen. Es ist viel zu simpel anzunehmen, dass Boeing seinen Rivalen übertreffen wird — schon gar nicht mit dem Aktienkurs.

Werfen wir doch mal einen Blick darauf, welche Aktie ein besserer Wert ist. Boeing-Aktionäre waren erfreut zu hören, dass die Netto-Flugzeugbestellungen im ersten Quartal zum ersten Mal seit zwei Jahren vor denen des Rivalen lagen. Bei näherer Betrachtung sehen die Zahlen jedoch für beide Unternehmen nicht gut aus. Airbus meldete 39 Flugzeugbestellungen im ersten Quartal, aber Stornierungen führten zu einem Nettoauftragsrückgang von Boeing schnitt mit Bruttobestellungen deutlich besser ab, aber eine Reihe von Stornierungen führte zu einem Nettoauftragszuwachs von nur 76 Flugzeugen.

Den Basisprospekt sowie die Endgültigen Bedingungen und die Basisinformationsblätter erhalten Sie bei Klick auf das Disclaimer Dokument. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung. Die überdurchschnittliche Auftragslage von Boeing in diesem Quartal stellt jedoch wahrscheinlich keinen Wendepunkt im Konflikt mit Airbus dar. Erstens hat Boeing im Quartal mit seinem wichtigsten Kunden, Southwest Airlines , gut verhandelt.

Der hat sich zum Kauf von Flugzeugen mit Optionen für weitere in der Zukunft bereit erklärt.

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FRANKFURT dpa-AFX – Die Aussicht auf ein Ende des Subventionsstreits um Airbus und Boeing hat die Kurse beider Aktien am Dienstag angetrieben. Die Airbus-Papiere rückten am Vormittag auf Xetra um 1,5 Prozent vor. De Boeing-Aktien stiegen auf der Handelsplattform Tradegate um 1,2 Prozent, allerdings bei noch recht geringen Handelsumsätzen. EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen erwartet noch für diesen Dienstag eine Lösung im Streit mit den USA über gegenseitige Strafzölle wegen Subventionen an Airbus und Boeing.

Es handele sich um den längsten Handelskonflikt in der Geschichte der Welthandelsorganisation WTO, deshalb liege eine Lösung im Interesse beider Seiten. Rückenwind könnten die Kurse der Branche derweil auch von einer Studie der Berenberg Bank bekommen. Nach drastischen Produktionskürzungen im Flugzeugbau in der Corona-Krise nehme die Erholung nun wieder Fahrt auf, urteilte Analyst Andrew Gollan und erhöhte deshalb die Kursziele für Airbus, Boeing, MTU und Safran.

Die Kurse der beiden letztgenannten Aktien gewannen 3,1 beziehungsweise 1,4 Prozent. Rolls-Royce verteuerten sich um 2,1 Prozent. Verkaufsempfehlungen dar. Sie sind weder explizit noch implizit als Zusicherung einer bestimmten Kursentwicklung der genannten Finanzinstrumente oder als Handlungsaufforderung zu verstehen. Der Erwerb von Wertpapieren birgt Risiken, die zum Totalverlust des eingesetzten Kapitals führen können.

Die Informationen ersetzen keine, auf die individuellen Bedürfnisse ausgerichtete, fachkundige Anlageberatung.

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DOHA awp international – Die arabische Fluggesellschaft Qatar Airways liebäugelt mit dem Kauf neuer Frachtjets für den Fall, dass Airbus oder Boeing ein neues Modell an den Start bringen. Die Airline sei bereit, noch im laufenden Quartal einen Grossauftrag für einen Airbus AF oder eine Neuauflage des Boeing-Frachters F zu erteilen, sagte Qatar-Chef Akbar Al Baker in einem Online-Gespräch.

Airbus lotet derzeit das Interesse von Kunden an einer möglichen Frachtversion seines Passagierjets A aus. Boeing arbeitet an dem umfangreich modernisierten Passagierjet X, dessen Vorgängerin Boeing auch als Frachtversion bei Fluggesellschaften in aller Welt im Einsatz ist. Bisher haben jedoch weder Airbus noch Boeing zugesagt, von ihren Grossraummodellen tatsächlich Frachtversionen zu bauen.

Die Corona-Pandemie hat den Bedarf an reinen Frachtflugzeugen deutlich nach oben getrieben. Denn wegen der internationalen Reisebeschränkungen ist ein Grossteil der Langstrecken-Passagierflüge weggefallen und damit auch die Kapazität für Beiladefacht in den Passagierjets. E-Mail Passwort Merken Passwort vergessen? Mitglied werden. English USA.

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Die Corona-Pandemie war für die Flugzeugbauer ein einschneidendes Erlebnis. Der weltweite Flugverkehr brach ein, der Tourismus stand still. Zwischenzeitig beobachtete man kaum ein Flugzeug mehr am Himmel. Dies sorgte für einen starken Einbruch der Aktienkurse der Flugzeugbauer. Eine Normalisierung der Nachfrage soll erst erreicht werden. Die Flugzeughersteller müssen geduldig sein, um wieder in den Genuss des alten Wachstums zu kommen.

Dennoch wird dem Flugverkehr langfristig wieder eine bedeutsamere Rolle zukommen. Zugleich prägen Trends wie Drohnen, Wasserstoff-Flugzeuge und Co. Im folgenden Beitrag schauen wir uns das Duopol bei den Flugzeugherstellern einmal genauer an. Ist Airbus oder Boeing die bessere Flugzeugbauer-Aktie? Bei der Airbus Gruppe handelt es sich um einen europäischen Gemeinschaftskonzern, der in den Bereichen Luftfahrt, Raumfahrt und Rüstung aktiv ist. Insgesamt ist das Unternehmen in vier verschiedene Segmente unterteilt: Commercial Aircraft, Rüstungstechnologie, Weltraum und Helikopter.

Zugleich hat Airbus einen guten Ruf und steht für Sicherheit sowie Zuverlässigkeit. Der Marktanteil von Airbus beläuft sich auf ca.

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Die Boeing Aktie präsentiert sich derzeit etwas besser als das Papier von Airbus. Insgesamt hat der US-Hersteller weniger Risiken. Zyklische Aktien eignen sich zur Gewinnmitnahme bevor die Korrektur vor dem nächsten Hoch ansteht. Und den Höhepunkt im Zyklus haben nach Ansicht der meisten Analysten die Flugzeughersteller wohl bald erreicht. Mittelfristig erscheint die Boeing-Aktie als die bessere Wahl. Verblüffend ist der fast identische Kurvenverlauf im Chart.

Der zeigt sich auch auf Jahressicht. Allerdings ist hier die Boeing-Aktie im Vorteil. Sie legte um ca. Auf Monatssicht jedoch musste Airbus Federn lassen. Die Boeing Aktie präsentiert sich stabiler. Und damit auf ein Allzeithoch.

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· – Traditionell hat Boeing (WKN) bessere Arbeit bei der Umwandlung von Umsatz in Gewinn und dann von Gewinn in freien Cashflow (FCF) geleistet. Auf dieser Basis war die Aktie .  · Airbus in jeglicher Hinsicht attraktiver DER AKTIONÄR rät Anlegern daher nach wie vor dazu, auf die Aktie von Airbus zu setzen. Der Stopp sollte bei 89,00 Euro belassen werden.

Die beiden ewigen Konkurrenten der Luftfahrt werden im Hinblick auf Flugzeugbestellungen und Produktionspläne seit Jahr und Tag miteinander verglichen, aber welche der beiden ist derzeit die bessere Investition? Werfen wir mal einen Blick auf die Risiko- und Ertragsberechnungen, die vor einem Kauf der Aktien erfolgen muss. Es versteht sich von selbst, dass das Risiko, dass die MAX nicht rechtzeitig in den Flugbetrieb zurückkehrt, derzeit die Boeing-Aktien stark beeinträchtigt.

CEO Dennis Muilenburg glaubt, dass die Wiederinbetriebnahme im Oktober stattfinden wird, räumt aber auch ein, dass diese Wiederinbetriebnahme letztlich schrittweise erfolgen könnte. So hat Muilenburg bereits in Aussicht gestellt, dass Boeing die Produktion vorübergehend einstellen könnte, wenn die Wiederinbetriebnahme nicht zu gegebener Zeit eintritt. Sollte sie jedoch im Oktober stattfinden, will Boeing im nächsten Jahr die Produktion der auf 57 Exemplare pro Monat steigern.

Derzeit sind es 42 Stück. Darüber hinaus dürfte der Start des New Midsize Airplane NMA von der Wiederinbetriebnahme der MAX abhängen – und sich wohl auch verschieben. Was Airbus betrifft, so kann man sagen, dass der Konzern aufgrund der Herausforderungen bei der Steigerung der Produktion der AFamilie nicht ideal positioniert ist, um die Probleme von Boeing mit der MAX für sich zu nutzen.

Aber sagen wir es mal so: Etwas einfacher dürfte es deswegen derzeit schon sein, Airbus-Flugzeuge an den Mann zu bringen. Darüber hinaus kann Boeing schlicht nicht mit dem neueren und fortschrittlicheren Airbus A NEO konkurrieren. Die Boeing-Aktien bergen derzeit definitiv mehr Risiken, bieten aber letztlich wohl auch mehr Chancen.

Mein Kollege Adam Levine-Weinberg von The Motley Fool hat festgestellt, dass Airbus bei der Einhaltung der Lieferpläne eine eher durchwachsene Bilanz aufweist.

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